市委市政府專題研究軌道交通項目建設

作者：hxjt    更新時間：2016-06-23 13:31:27    

2016年6月21日，市委、市政府召開軌道交通建設規(guī)劃及鐵路總圖規(guī)劃專題會議，聽取宜昌鐵路總圖規(guī)劃、宜昌市軌道交通建設規(guī)劃和宜昌東至小溪塔既有鐵路改造項目情況匯報，并就項目規(guī)劃、建設及既有鐵路改造等問題進行研究部署。省委常委、市委書記黃楚平出席會議并講話。市委副書記、市長馬旭明，市政府副市長袁衛(wèi)東，市政府秘書長王均成出席會議。市委常委、常務副市長宋文豹主持會議。來自宜昌新區(qū)推進辦、市發(fā)改委、市住建委、市財政局、市規(guī)劃局、市國土局、市交通局、城建控股集團及軌道交通公司、中鐵四院等單位的負責人參加會議。
    黃楚平指出，推進軌道交通和鐵路建設，是宜昌打造區(qū)域性交通樞紐、建設長江物流節(jié)點城市的重要支撐。當前，正值國家相關政策調(diào)整的“窗口期”，全市上下要進一步提高思想認識，搶抓宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡線高速鐵路、宜襄荊高速鐵路、長江三峽鐵水聯(lián)運鐵路等國家鐵路干線建設機遇，加大政策爭取力度，堅定信心，加快推進項目落地實施，奮力實現(xiàn)“十三五”鐵路建設的良好開局。
    黃楚平強調(diào)，要體現(xiàn)前瞻性、科學性規(guī)劃原則，既立足當前又著眼長遠，將鐵路規(guī)劃與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等有序銜接，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。要牢固樹立后現(xiàn)代理念，按照綠色發(fā)展的路徑，用最優(yōu)的方式，創(chuàng)造宜昌鐵路建設新特色。要積極借鑒外地城市的成功經(jīng)驗，結合宜昌實際，不斷將新理念、新思路、新模式引入宜昌軌道交通和鐵路建設中來。要堅持政府主導，積極探索政府與社會資本合作等模式，吸引更多優(yōu)質(zhì)社會資本參與城市基礎設施建設，為宜昌鐵路事業(yè)發(fā)展增添新動能。
    黃楚平要求，要進一步優(yōu)化宜昌鐵路總圖規(guī)劃，結合城市發(fā)展、綜合成本等因素，科學布局貨運系統(tǒng)、解編系統(tǒng)、港區(qū)鐵路、客運系統(tǒng)和過江通道，實現(xiàn)鐵、水、公、空立體交通體系的無縫對接。要進一步優(yōu)化軌道交通線路規(guī)劃，按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施的要求，不斷優(yōu)化項目建設時序，避免全城開挖，著力減少項目施工對市民生活的影響。要充分發(fā)揮宜昌東至小溪塔既有鐵路改造項目的綜合帶動效益，著力改善周邊老百姓居住條件，開辟市民綠色出行新通道，把該項目打造成集城市公交、城市觀光等多種功能于一體的惠民工程。
    為使多條“十三五”期間規(guī)劃建設的國家干線鐵路在宜昌區(qū)域布局合理，宜昌市政府聯(lián)合中鐵第四勘察設計院，就規(guī)劃鐵路客運通道、貨運通道、新設站場選址、過江橋位選擇進行了多次研究，形成了宜昌鐵路總圖規(guī)劃。根據(jù)該規(guī)劃，宜昌市將形成“6高速+4普速”入境宜昌的鐵路格局。在貨運方面，擬將新昌站作為綜合性貨場（物流中心）；在客運方面，將優(yōu)化線路布局，規(guī)劃建設機場站，實現(xiàn)鐵、水、公、空立體交通體系的無縫對接。
    根據(jù)2015年6月市政府批復的《宜昌市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，宜昌市軌道交通規(guī)劃新建3條線路，總長124km，設站53座，其中軌道交通間換乘站4座。結合當前城區(qū)交通布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等綜合因素，初步計劃2017年啟動軌道交通2號線建設，并按照2號線、3號線、1號線建設時序，以每年開工建設一條軌道交通線路的速度推進。其中，軌道交通2號線起點為夷陵廣場，終點為白洋組團。
    據(jù)悉，宜昌東至小溪塔既有鐵路長度為21.2公里，設計線路長度約21.33公里，改造項目主要為沿線居民公交出行提供軌道交通客運服務以及小溪塔片區(qū)等少量貨物運輸，在發(fā)揮城市交通系統(tǒng)有益補充功能的同時，通過改造，帶動鐵路沿線棚戶區(qū)改造，同步實施鐵路沿線的環(huán)境整治，計劃2016年9月控制性工程開工建設。