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公司要聞

高屋建瓴 謀劃百億交投新藍圖

作者:三峽晚報    更新時間:2015-11-10 09:54:13    

 

    凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。謀事,是做事的開始、成事的前提。
    當前,中央、省、市正在制定“十三五”發(fā)展規(guī)劃,經(jīng)濟將持續(xù)保持中高速增長。
    未來五年、十年,宜昌市交通投資有限公司將迎來最佳發(fā)展機遇期。積極對接“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”國家級戰(zhàn)略,實現(xiàn)“百億交投、上市公司、百年老店”戰(zhàn)略目標,成為宜昌 城建控股集團“千億產(chǎn)業(yè)”的核心力量。

雄關(guān)漫道  胸中自有大目標
    12年汗水澆灌,宜昌交投枝繁葉茂。擁有宜昌大橋總公司、白洋物流園公司、白洋港集裝箱公司、湖北三峽現(xiàn)代物流公司等12家全資、控股子公司。
    謀劃未來,必眾觀當前大勢。長江經(jīng)濟帶、一帶一路……一系列國家發(fā)展戰(zhàn)略在長江宜昌段落地。主動出擊,最大可能抓住機遇;提前謀劃,方能不錯失機遇。
    宜昌交投確立了打造三峽綜合運輸體系、完善區(qū)域性綜合交通樞紐的目標。實現(xiàn)這一目標,發(fā)展途徑如何布局?宜昌交投人胸有成足:
    實施三大戰(zhàn)略:產(chǎn)業(yè)拓展、資本營運、人才提升。
    推進三大工程:項目建設(shè)、平臺建設(shè)、隊伍建設(shè)。
    發(fā)揮三大作用:前期工作的主平臺、招商引資的主載體和融資建設(shè)的主力軍。
    夯實三大板塊:三峽樞紐港區(qū)建設(shè)、城市軌道交通建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

近中遠期 分步規(guī)劃譜華章
    羅馬建城非一日之功,百年老店需腳踏實地。宜昌交投分三年近期、五年中期、十年遠期來實施。
    黃金十年,宜昌交投期望打造百億交投、實現(xiàn)上市愿景、構(gòu)建百年老店,成為一流交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)供應(yīng)商。
    打造百億交投,就是投資三峽翻壩物流體系,加快城市軌道交通建設(shè),促進宜昌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),力爭2025年資產(chǎn)規(guī)模達到500億元以上。
    實現(xiàn)上市愿景,就是整合港口物流資源,發(fā)展三峽區(qū)域現(xiàn)代物流上市公司,打造長江航運信息中心、智慧電商物流平臺,建設(shè)三峽翻壩中轉(zhuǎn)中心。
    構(gòu)建百年老店,就是通過資源、資產(chǎn)、資金、資本與物流、信息流、資金流的聚集,實現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍和產(chǎn)權(quán)關(guān)系多元化,促進宜昌交投可持續(xù)發(fā)展。
    “十三五”就在眼前,未來五年——
    宜昌交投力爭資產(chǎn)規(guī)模300億元以上,投融資總額500億元以上,形成港口物流、軌道交通、路橋基建、電子商務(wù)、工程管理、金融服務(wù)五大板塊。
    “十三五”期間,公司計劃投資項目18個,總投資530億元。包括泊位16個、軌道交通162公里、高速公路353公里、一級公路133公里。
    融資與投資相互相生。未來五年,公司計劃融資378億元。融資方式包括項目貸款、PPP、PPN、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃以及向上爭取政府補助。
    不積跬步無以至千里。再來看看眼前的三年——
    計劃到2018年,公司資產(chǎn)規(guī)模達到100億元以上,投融資總額300億元以上。
    調(diào)整發(fā)展重點、理順產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科學(xué)制定投融資計劃,三駕馬車并駕齊驅(qū)。
    投資重點項目,拓展產(chǎn)業(yè)鏈條。宜昌交投將突出主營業(yè)務(wù),為上市做準備。

轉(zhuǎn)型升級 六路并行繪宏圖
    事非經(jīng)過不知難,辦大事從未有捷徑可走。
    無論是短期目標,還是長遠規(guī)劃,要抵達終點,必須明確切實可行的途徑。
    宜昌交投找到“六路法”。
    ——走科學(xué)發(fā)展之路。按照“產(chǎn)權(quán)清晰,權(quán)責明確,政企分開,管理科學(xué)”的原則建立現(xiàn)代企業(yè)制度,實現(xiàn)以制度管人、用流程管事。
    ——走多元發(fā)展之路。既投資港口物流、軌道交通主業(yè),又發(fā)展電子商務(wù)、公車租賃輔業(yè);既整合交通資源,又爭取財政投入,不斷壯大公司實力。
    ——走創(chuàng)新發(fā)展之路。順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展浪潮,構(gòu)建“O2O”電子商務(wù)平臺,打造循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。 
    ——走滾動發(fā)展之路。探索混合所有制改革路徑,借力資本市場,實現(xiàn)上市愿景,提升可持續(xù)發(fā)展能力。
    ——走綠色發(fā)展之路。提高土地和岸線綜合利用效率,避免大挖大填,宜橋則橋,宜隧則隧,橋隧相宜。
    ——走陽光發(fā)展之路。增強法治理念,推進依法治企。守紀律、講規(guī)矩。創(chuàng)建陽光工程,打造廉政交投。
    
暢通黃金水道 踐行國家戰(zhàn)略
    10月18日,宜昌市交通投資有限公司與秭歸縣投資公司聯(lián)手,共同創(chuàng)立湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司。
    當天,公司投資的三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園第一棟地面建筑——三峽壩區(qū)(茅坪)貨運中心大樓破土動工。
    這是暢通長江黃金水道的關(guān)鍵一環(huán),是宜昌交投踐行國家戰(zhàn)略、落實省委意見的主動作為和責任擔當。
    據(jù)統(tǒng)計,2014年,三峽船閘每天過閘船舶為130到170艘,運輸繁忙季節(jié)超過180艘,正常情況下每天能安排140艘船舶過閘,船舶平均待閘時間約33小時。
    宜昌通則三峽通,三峽通則長江通。秭歸茅坪港成為了三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵節(jié)點。
    宜昌交投與秭歸聯(lián)手合作,可以有效構(gòu)建白洋、茅坪“水--陸--水”翻壩組合港,提高三峽航運運輸效率,建設(shè)三峽樞紐核心港區(qū),打造三峽綜合交通運輸體系。
    去年11月27日,省委常委、常務(wù)副省長王曉東赴秭歸縣調(diào)研三峽翻壩綜合運輸體系建設(shè),實地考察了湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園。
    王曉東指出,依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶建設(shè)是湖北面臨的最直接、最現(xiàn)實、最受益的重大戰(zhàn)略機遇,務(wù)必乘勢而上,積極作為,加快推進綜合交通運輸體系建設(shè)。“把加快三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)作為搶抓長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略機遇的重要抓手。”
    時不我待。宜昌交投人用實際行動,踐行湖北省委關(guān)于三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園“省級戰(zhàn)略、市縣實施”的意見。

串聯(lián)一帶一路 打造綜合交通樞紐
    今年10月15日至16日,世界銀行首席交通專家Binyam Reja博士率世行準備團,對世行貸款三峽現(xiàn)代物流中心項目(白洋港區(qū))可行性研究報告及專題報告進行審議。
    該項目獲得世行貸款2億美元,是世界銀行在中國首個以大型物流園區(qū)為主的項目。如何融入“一帶一路”發(fā)展浪潮中去?宜昌交投用行動在回答。
    在“渝新歐”鐵路大動脈成形之后,三峽樞紐港將與重慶港直接對接,東部沿??芍蓖ㄖ衼喓蜌W洲內(nèi)陸。宜昌交投暢通著“宜新歐”國際物流新通道。
    西部物流、中亞及歐洲物資與長江航運對接,具有陸路運距最短、水運距離最長的特點,陜、甘、寧乃至新疆的物流通過鐵路及公路可至白洋港,直接出海。
    經(jīng)比較,新疆霍爾果斯口岸物資經(jīng)連霍高速至西安,再經(jīng)呼北高速至白洋港下水,經(jīng)長江再至長三角地區(qū),其公路運距最短、水路運距最長、運輸成本最低。
    依托長江經(jīng)濟帶咽喉部位獨特優(yōu)勢,宜昌成為西部乃至全國海陸運輸網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一環(huán),必將成為承接沿線中心城市及出海港口的中轉(zhuǎn)站和物流集散中心。
    三峽現(xiàn)代物流中心,應(yīng)運而生。

爬坡過坎 體現(xiàn)宜昌交投擔當
    宜昌如何搶抓“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶機遇?頂層設(shè)計,還需具體項目來實施。
    作為交通物流投融資平臺,宜昌交投,責無旁貸地發(fā)揮自身優(yōu)勢,貢獻交投力量。
    以三峽現(xiàn)代物流中心為依托,打造長江中上游地區(qū)航運信息交換中心、智慧電商物流平臺,建設(shè)長江流域重要的物資集散地和三峽翻壩中轉(zhuǎn)中心。
    同時,與上游萬州港、重慶港合作,利用“渝新歐”這條歐亞大陸橋開展綜合物流服務(wù);與下游武漢港、南京港、上海港形成“虛擬組合港”。與荊州港、巴東港建立“宜荊巴”組合港,實現(xiàn)以港興城、港城同興的發(fā)展目標。
    在宜昌交投辦公室,所有人形色匆匆。公司負責人可能昨晚在重慶,今早便出現(xiàn)在武漢。周六保證不休息,周日休息不保證。5+2,白+黑。迎著朝霞去武漢,半夜星稀把家還。累,并快樂著。這就是宜昌交投人的真實工作寫照。
    組建湖北三峽現(xiàn)代物流公司,合作建設(shè)三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園。對宜昌交投而言,投資建設(shè)茅坪港是堵出來的機遇、搶到手的項目,體現(xiàn)了宜昌交投人“拼命干”的精神。
    這是最好的歷史機遇,也是最艱難的創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)。
    宜昌交投人,正以爬坡過坎、滾石上山的精氣神,苦干實干加巧干,在發(fā)展大時代展現(xiàn)宜昌交投新作為。
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